ঢাকার সড়কে আগামী ১৫ জানুয়ারির মধ্যে চলাচল শুরুর কথা ছিল বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) ১০০টি বৈদ্যুতিক বাসের। তবে দরপত্রের শর্ত সংশোধন এবং নতুন করে দরপত্র আহ্বানের কারণে নির্ধারিত সময়ে বাসগুলো নামানো সম্ভব হচ্ছে না। ফলে দেশে প্রথমবারের মতো বিআরটিসির বহরে বড় পরিসরে বিদ্যুৎচালিত বাস যুক্ত করার পরিকল্পনা পিছিয়ে গেল।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, সরকার মোট ২০০টি বৈদ্যুতিক বাস কেনার উদ্যোগ নিয়েছে। এর প্রথম ধাপে ১০০টি বাস সংগ্রহের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড ও বাংলাদেশ মেশিন টুলস ফ্যাক্টরিকে (বিএমটিএফ)। প্রতিষ্ঠান দুটি ৫০টি করে বাস সরবরাহের ব্যবস্থা করবে। পরবর্তী ধাপে কেনা হবে আরও ১০০টি বাস। বাস, চার্জিং স্টেশন ও প্রয়োজনীয় অবকাঠামোসহ প্রতিটির প্রাক্কলিত ব্যয় ধরা হয়েছে চার কোটি টাকা। পুরো প্রকল্পের জন্য ১ শতাংশ সুদে ৮০০ কোটি টাকা ঋণের প্রস্তাব অনুমোদন করেছে অর্থ মন্ত্রণালয়।

প্রকল্পের জটিলতা তৈরি হয়েছে দরপত্রের ৩৬ নম্বর ধারার শর্ত সংশোধনকে কেন্দ্র করে। গত ২৯ অক্টোবর প্রকাশিত দরপত্রে প্রস্তুতকারকের পাশাপাশি বাংলাদেশের স্থানীয় প্রতিনিধি বা অনুমোদিত পরিবেশকের নির্দিষ্ট অভিজ্ঞতা চাওয়া হয়েছিল। শর্ত অনুযায়ী, দরপত্র প্রকাশের আগের পাঁচ বছরের মধ্যে দেশে যাত্রীবাহী বা পণ্যবাহী যানবাহন সরবরাহের অভিজ্ঞতা থাকতে হতো। পরে ৮ নভেম্বর বিআরটিসির পরিচালক অনুপম সাহা প্রগতি ও বিএমটিএফকে চিঠি দিয়ে শর্তে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সরবরাহ এবং সংশ্লিষ্ট সেবায় পাঁচ বছরের অভিজ্ঞতার বিষয়টি যুক্ত করার নির্দেশ দেন।

এই পরিবর্তন নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন কয়েকটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। তাদের আশঙ্কা, চলমান দরপত্রে নতুন শর্ত যুক্ত করার ফলে বিশেষ কোনো প্রতিষ্ঠান সুবিধা পেতে পারে। তবে বিআরটিসির চেয়ারম্যান অতিরিক্ত সচিব মীর আহমেদ তারিকুল ওমরের দাবি, দরপত্রে আরও বেশি প্রতিষ্ঠানের অংশগ্রহণ নিশ্চিত করতেই শর্ত শিথিল করা হয়েছে। তাঁর ভাষ্য, আগের দরপত্রেই প্রয়োজনীয় শর্তগুলো থাকার কথা ছিল। দায়িত্ব পালনে ত্রুটির কারণে সংশ্লিষ্ট দুই কর্মকর্তাকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।

প্রথম দরপত্রে অংশ নেওয়ার সময়সীমা ৪ নভেম্বর থাকলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের আবেদনের পর তা ৮ নভেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। পরে সংশোধিত শর্তে ১০ নভেম্বর নতুন করে দরপত্র আহ্বান করে প্রগতি ও বিএমটিএফ। এতে অংশ নেওয়ার শেষ সময় নির্ধারণ করা হয়েছে ১৮ নভেম্বর। এদিকে শর্ত বাদ দেওয়ার ঘটনায় পরিকল্পনা শাখার ডিজিএম আবু বকর সিদ্দিক ও ক্রয় কর্মকর্তা ইমাম হোসাইনকে ৮ নভেম্বর সাময়িক বরখাস্ত করা হয়। আবু বকর সিদ্দিকের দাবি, দরপত্র সংশোধন ক্রয় শাখার দায়িত্বের মধ্যে পড়ে; অন্য কর্মকর্তাকে বরখাস্ত করার সময় তাঁকেও একই সিদ্ধান্তের আওতায় আনা হয়েছে।

বিআরটিসির পরিকল্পনা অনুযায়ী, শীতাতপনিয়ন্ত্রিত এসব বাসে বসার আসন থাকবে ২১টি। দাঁড়িয়ে থাকা যাত্রীসহ প্রতিটি বাসে ৬০ থেকে ৬৫ জন যাতায়াত করতে পারবেন। একবার পূর্ণ চার্জে বাস চলবে সর্বোচ্চ ২২০ কিলোমিটার। দুই কেবলে চার্জ দিতে সময় লাগবে প্রায় দেড় ঘণ্টা, আর এক কেবলে লাগবে তিন ঘণ্টা। ঢাকা ও আশপাশের এলাকায় মোট নয়টি চার্জিং স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে। এর মধ্যে প্রগতি মতিঝিল, গাবতলী, টেকনিক্যাল মোড়, মিরপুর, নারায়ণগঞ্জ ও নরসিংদীতে ছয়টি স্টেশন স্থাপন করবে। তবে বাসগুলো কবে নাগাদ সড়কে নামবে, তা এখনো নিশ্চিত নয়।